Aéroport de Nice – Monaco en 2026 : prix et durées des 5 solutions

La solution la moins chère entre l'aéroport de Nice et Monaco, c'est le tramway gratuit jusqu'à Nice Saint-Augustin puis le TER : cette page compte environ 45 minutes de porte à gare. La ligne 80 est l'option directe en transport public, à 21,40 €. Le taxi pris à la station de l'aéroport, lui, est à 95 € forfaitaires fixés par arrêté préfectoral — ce n'est pas un compteur, et ce n'est pas un tarif de jour. La voiture privée relève de notre propre estimation, 75 à 95 €, et le prix de base du billet d'hélicoptère est plafonné à 195 €. Ces cinq prix ne reposent pas sur la même base de calcul, et c'est ce que démêle la suite de cette page. Tarifs vérifiés le 31 août 2026.

Les cinq solutions, côte à côte

Base de calcul des durées : la durée du train est notre budget de porte à gare, tramway et attente typique compris ; celle du bus est le temps de trajet de l'aéroport à un arrêt monégasque ; celles du taxi et du transfert privé sont le même temps de route estimé pour les 25 km ; les sept minutes de l'hélicoptère sont un temps de vol seul, hors enregistrement aux deux extrémités et hors trajet entre l'héliport de Fontvieille et votre adresse finale. Cela fait quatre bases de calcul différentes pour cinq solutions : lisez d'abord cette liste comme une comparaison de prix, ensuite seulement comme une comparaison de vitesse.

Quelle solution pour votre arrivée ?

Le train : de loin le moins cher, si vos bagages le permettent

Il n'y a de gare ferroviaire dans aucun des deux terminaux. Prenez le tramway ligne 2 jusqu'à Grand Arénas — l'aéroport annonce ce trajet comme gratuit entre le Terminal 2, le Terminal 1 et Grand Arénas — puis quittez le tramway et suivez à pied le fléchage SNCF jusqu'à la gare de Nice Saint-Augustin. C'est une correspondance à pied entre deux bâtiments, pas un changement de quai, et c'est la partie du trajet que les bagages rendent pénible.

De Saint-Augustin, la ligne TER du littoral file vers l'est jusqu'à Monaco-Monte-Carlo en un peu plus de 20 minutes. En ajoutant le tramway et une attente typique, comptez environ 45 minutes au total. Deux réserves décident si le jeu en vaut la chandelle : tous les TER ne s'arrêtent pas à Saint-Augustin, filtrez donc les horaires SNCF sur ceux qui le desservent au lieu de supposer que n'importe quel train vers l'est s'y arrête ; et la gare de Monaco-Monte-Carlo est creusée dans le rocher, avec ascenseurs, longs tunnels et encore une marche ou un taxi jusqu'à votre hôtel.

Si vous voyagez en fauteuil roulant, avec une poussette ou des valises lourdes, vérifiez l'accessibilité sans marches de la correspondance Grand Arénas – Saint-Augustin et de la sortie de la gare de Monaco la plus proche de votre hôtel avant de choisir cet itinéraire. Avec un bagage à main, c'est le meilleur rapport qualité-prix de cette liste. Avec trois valises et un enfant, non.

Le bus express que tout le monde appelle encore le 110 est devenu la ligne 80

L'express de l'aéroport vers Monaco et Menton a été renuméroté. Les guides, les forums et les concierges d'hôtel disent encore « le 110 » ; le service circule désormais sous le nom de ZOU ! NiceAirportXpress ligne 80, et chercher l'ancien numéro est le meilleur moyen de se tromper de quai.

Ce que l'opérateur publie pour la ligne 80 (niceairportxpress.com, vérifié le 31 août 2026) :

Le billet à l'unité coûte 21,40 €. L'opérateur comme l'aéroport publient une majoration de 0,40 € sur les billets achetés au conducteur, ce qui porte ce canal à 21,80 €. L'opérateur invite par ailleurs à présenter une carte bancaire au valideur à bord plutôt qu'à acheter à l'avance, mais ne précise pas si ce passage de carte compte comme un achat au conducteur : prévoyez 21,80 € si la différence compte pour vous. La politique bagages publiée par l'opérateur est l'autre point à vérifier avant de préférer le bus à une voiture — c'est elle qui fixe le nombre de bagages transportés sans supplément.

Le taxi : 95 € fixés par la préfecture, et non un relevé de compteur

Les tarifs des taxis dans les Alpes-Maritimes sont fixés par arrêté préfectoral ; le texte en vigueur est l'arrêté n° 2026-051 du 15 janvier 2026, publié au recueil des actes administratifs du département le 19 janvier 2026. Son article 16 fixe le forfait des courses « depuis l'aéroport de Nice Côte d'Azur et à destination de la Principauté de Monaco » à 95 € pour les taxis niçois — à côté de 85 € pour Cannes et 32 € pour le centre de Nice.

Plus important que le montant : l'article 17, qui dit ce qui peut s'y ajouter. Le prix « est déterminé avant la prestation et ne peut excéder les montants fixés ». Deux choses seulement peuvent s'y ajouter : la période d'attente commandée par le client (article 19) et un supplément de réservation de 4 € pour un taxi niçois commandé à l'avance plutôt que pris à la station (article 18). L'arrêté ferme ensuite la porte en toutes lettres : « l'ajout de tout autre supplément étant formellement interdit ».

Donc, pour la course aéroport – Monaco :

Cela vaut d'être su avant de rejoindre la station, car les prix publiés pour cette course contredisent l'arrêté. Taxi Nice Riviera publie la course aéroport–Monaco à 85–95 € en journée et 100–110 € la nuit, la nuit s'entendant de 18h00 à 09h00 ainsi que les dimanches et jours fériés (vérifié le 31 août 2026) ; un tarif de nuit supérieur à 99 € — le forfait plus le supplément de réservation — relève soit d'une prestation VTC, que cet arrêté ne réglemente pas, soit d'un dépassement de ce qu'un taxi niçois peut vous facturer. Demandez le forfait par son nom, et demandez la note imprimée, obligatoire à partir de 25 €. Nous décrivons le phénomène plus largement dans les frais cachés des taxis d'aéroport.

Le transfert privé, et quand le calcul lui donne raison

Une voiture réservée à l'avance couvre les mêmes 25 km de porte à porte. La fourchette que nous publions — 75 à 95 € pour une berline affaires, 30 à 43 minutes — est notre propre estimation, produite par le calculateur de notre page itinéraire Nice – Monaco à partir de la distance routière et de la catégorie de véhicule, et délibérément calée vers le haut pour que les offres réelles arrivent au niveau ou en dessous. C'est une estimation éditoriale, ni un tarif publié ni un devis : le montant réel, ce sont les offres que vous recevez.

Ce qu'une voiture réservée ajoute par rapport à la station, ce n'est pas la vitesse mais la certitude — et cela se fait confirmer par écrit avant de payer. Faites préciser si le devis inclut le suivi du vol, combien de temps d'attente est compris après l'atterrissage, le terminal et le point de rendez-vous exact dans le hall d'arrivée, comment le chauffeur vous identifiera, et le moyen de contact de secours si vous ne vous trouvez pas. S'il vous faut un siège enfant, indiquez l'âge et la taille de l'enfant au moment de la demande et n'acceptez qu'une réservation qui confirme le siège — rien sur cette page n'établit qu'un taxi en station en disposera.

Le calcul face au bus est simple, parce que les billets de bus se multiplient par le nombre de voyageurs et pas le forfait du taxi. De une à trois personnes, le bus reste moins cher : 21,40 €, 42,80 € ou 64,20 €. À quatre, les 85,60 € de billets arrivent à moins de 10 € du taxi forfaitaire à 95 € qui emmène tout le groupe et les bagages dans un seul véhicule. L'estimation de 75 à 95 € du transfert privé se situe au niveau de ce forfait taxi, pas au-dessus : entre les deux, le choix porte sur le point de rendez-vous et le prix fixé d'avance, pas sur le prix lui-même. Une voiture peut justifier son supplément avant quatre personnes, pour les bagages ou l'accès porte-à-porte — mais elle n'est pas automatiquement la moins chère passé une certaine heure, et rien ici n'établit 22h00 comme le moment où cela bascule.

L'hélicoptère, et ce que l'arrêté d'août a réellement changé

La liaison de sept minutes entre Nice et l'héliport de Fontvieille était exploitée au titre d'une convention de service signée avec Monacair le 5 août 2015. Cette exclusivité a pris fin le 31 décembre 2025. Un mémorandum d'entente entre les autorités aéronautiques française et monégasque, signé le 3 juin 2026, a ensuite donné à chaque partie le droit de désigner deux transporteurs sur la ligne à compter du 31 juillet 2026.

Monaco a usé de ce droit par l'arrêté ministériel n° 2026-457 du 7 août 2026, publié au Journal de Monaco du 14 août 2026 (n° 8812). La presse anglophone en a rendu compte plus tard en août ; l'arrêté lui-même est daté du 7 et a été publié le 14. Ce qu'il fixe, et ce qu'il laisse ouvert :

Si votre voyage tombe en 2027, ne présumez pas que l'horaire ni le plafond de prix d'aujourd'hui survivront à l'échéance.

Arrivées tardives et contraintes pratiques

Monaco Yacht Show et Grand Prix : les accès changent

Le week-end du Grand Prix, fin mai, ferme les rues qui deviennent le circuit, ce qui change l'endroit où une voiture peut physiquement vous déposer.

Dans les deux cas, demandez à votre hôtel de confirmer son point d'accès véhicules pour la semaine de l'événement et transmettez cette localisation au chauffeur ; les fermetures de rues peuvent rendre l'adresse officielle inaccessible en voiture.

Quelle que soit votre solution, décidez avant d'atterrir. Des chauffeurs agréés envoient des offres à prix fixe sur GetTransfer : le tarif, le véhicule et le point de rendez-vous sont réglés pendant que vous êtes encore à la porte d'embarquement.